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新闻详情您现在所在的位置是：首页 gt;gt; 新闻信息 gt;gt; 详细内容德龙驾驶室关注驾驶室使用性减轻驾驶疲劳强度来源 : www.jinanyaoxiang.com 发布时间 : 2014-10-131、关注驾驶室使用性。

　　驾驶室的使用性包括个方面：人机要素合理、界面可读性高，以及操控感受良好。只有通过***测量学和生物力学等知识和数据，才能保证驾驶室环境适合于***的生理和心理特点，保证驾驶人员以健康的姿势进行工作，使得人既能***地完成工作’又感到舒适和不致产生过度疲劳。

　　驾驶室座椅的设计参数应该满足“座垫-靠椅”夹角为92度，座垫后倾角为7度，座位高43-50cm，座深为48-52cm，座深为40-42cm，靠背高45-50cm，仪表盘可视程度的影响因素包括视角和视距、仪表台自身的外形尺寸、显示信息和图形的尺寸比例及形状、数字的排列、显示颜色等要素。应以简洁、醒目为主要设计语言，避免图形复杂。

　　2、减轻驾驶疲劳强度驾驶员特别是工程机械驾驶员长时间的驾驶工作容易导致驾驶疲劳，影响工作效率，甚至引发一系列身体健康问题。驾驶员的坐姿、坐压分布，座椅的温湿度和振动、操纵器的设计等都会对肌肉疲劳产生影响。视觉信息、噪声、振动等外界信息的输入则会产生精神疲劳。

　　驾驶员工作环境恶劣，操纵复杂、反复更易产生驾驶疲劳’对驾驶员的影响表现在以下几个方面，一是动作不灵活；二是驾驶过程中注意力分散，判断力下降，重要作业信息反应时间过长甚至丢失；三是感官功能迟钝或紊乱，如视觉模糊、嗅觉不灵敏、听力下降等；四是***下降，思考力***。因此，良好的驾驶室人机工程设计对减轻驾驶疲劳具有重要意义。

金王子驾驶室地板点焊机器人及焊接任务划分来源 : www.jinanyaoxiang.com 发布时间 : 2014-09-23　　金王子驾驶室地板点焊机器人及焊接任务划分金王子驾驶室地板总成的工件都是人工装配，自动转运，在装配时机器人就会出现等待，效率较低，如果使用机器人双工位工作可有效避免此问题，提高利用率。机器人双工位工作就是一台机器人分别对左右金王子驾驶室地板总成焊接，当左金王子驾驶室地板总成在装工件时，机器人开始焊接右金王子驾驶室地板总成，当右金王子驾驶室地板总成在装工件时，机器人幵始焊接左金王子驾驶室地板总成。机器人分布在左右金王子驾驶室地板总成的中间，完工后复位，保证金王子驾驶室地板转运时不干涉，机器人安装在专用底座上，高度避开夹具并和运输机构不碰撞。

　　根据金王子驾驶室地板总成的结构特点和焊点的排布，为金王子驾驶室地板总成机器人自动焊接系统安装台德国公司的点爆机器人完成点爆任务，每个机器人配备相应的焊钳、电极修磨器及相应的控制设备，每个机器人都要焊接左右金王子驾驶室地板总成。四台机器人点揮系统的焊点分配如下：一号机器人进行左右纵梁、支撑板和轮罩总成焊接各个挥点，二号机器人焊接左右金王子驾驶室地板总成、和纵梁各个焊点，三号机器人焊接左右门植下挡板与金王子驾驶室地板和轮罩各个焊点，***机器人补焊前三工位没有焊接的挥点左右各个焊点。

　　机器人包括机器人本体、控制器和编程器，是典型的六关节控制机器人，具有和人手相同的功能，各关节均能任意旋转，动作平滑，末端承载大，作业范围大，用户操作界面简单，适用于金王子驾驶室地板总成的点焊。由于点掉的重复***精度在，该机器人完全可以满足要求，机器人性能参数如下表。

德龙驾驶室静刚度测试系统的组成来源 : www.jinanyaoxiang.com 发布时间 : 2014-07-31　　静刚度测试系统的组成.

　　德龙驾驶室固定方案.

　　按照实际的德龙驾驶室结构、前轴位置连接点和后部车架纵梁支撑点的连接形式，专门设计了连接夹具，在德龙驾驶室底板与车架纵梁前部连接点处附近的螺栓孔，利用原车所配的连接件将其和白车身刚度试验台前横梁刚性固定;同理，德龙驾驶室后纵梁支撑点处，通过连接件将其刚性固定在车身刚度试验台后横梁上．车身刚度试验台为有两条长导轨的专用试验台架，该试验台前部有可转动的T形支架横梁和后部可沿导轨移动的后支架横梁，德龙驾驶室安装可以实现高度可调，角度可调，前后与左右位置可调．通过固定德龙驾驶室于试验台上，将德龙驾驶室前后左右调平，使中轴线和试验台扭转横梁中心线一致．扭转刚度试验时，前T形支架横梁绕其中心旋转一定角度，而弯曲刚度试验时，前T形支架横梁加双柱支撑保持水平.

　　加载装置:

　　主要包括:力传感器、千斤顶和标准砝码．测试扭转工况时，把千斤顶放置于力传感器上对试验台前T形支架横梁施加一定数值的向上作用力，由此产生德龙驾驶室受到的对应扭矩;测试弯曲工况时，可按照实际的德龙驾驶室承载情况，在德龙驾驶室相应位置放置标准砝码．测试及数据采集系统:

　　主要包括:门框和窗框变形尺规，水平仪，位移传感器，固定传感器的夹具及支座，电源、导线、电脑以及静态测试仪等组成的测试系统．

上一条: 德龙驾驶室密封标准及通用技术条件

德龙驾驶室的二道密封条专用工装的研究来源 : www.jinanyaoxiang.com 发布时间 : 2014-06-11　　根据***和质量部门反馈,德龙车在下线后调试过程中和用户使用过程中,经常出现德龙驾驶室二道密封条脱落,经调查德龙驾驶室二道密封条装配合格率只能达到89%,严重影响整车外观质量和车门的密封性,此问题严重冲击着产品车的品牌形象"条撕去后,用手将密封条粘贴在驾驶室车门的门框处,再用手按压几下"由于生产现场缺少装配专用工具,操作人员手工操作时用力达不到均匀,装配后的德龙驾驶室密封条不能完全与门框贴敷牢靠,车辆下线后德龙驾驶室二道密封条因粘贴不牢靠而出现脱落"部分德龙车交付用户使用过程中出现二道密封条脱落,严重影响驾驶外观质量。为了保证密封条装配牢固、平顺,德龙车二道密封条不脱落,根据密封条外形尺寸和驾驶室门框本体形状,决定设计一套_几道密封条装配滚压工具代替操作人员用手压装"工装滚轮采用聚氨酷塑料,保证操作过程中驾驶室表而漆膜不受到划伤,工装滚轮转动必须灵活"要求用工具滚压密封条后能保证密封条与本体接合面帖实,密封条与车门的门框能均匀的受到滚压,贴敷后密封条具有一定附着力,装配后的密封条不自然脱落或在车辆使用过程中不脱落"。经过跟踪调查,使用该工装装配的德龙驾驶室二道密封条脱落现象得到解决"工装正式投入后所装配的德龙驾驶室二道密封条状况"德龙二道密封条脱落现象得到有效控制。

　　德龙驾驶室二道密封条专用工装研制使用前后,德龙驾驶室下线合格率对比:从柏拉图中可以明显看出德龙密封条专用工装使用后效果明显,脱落问题得到显著控制,而且德龙二道密封条装配合格率由89%提高到98.5%"。